Ferrari 812 Superfast y GTS (290,000€)
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El Ferrari 812 Superfast cuenta con dirección a las 4 ruedas y con la primera asistencia eléctrica al volante de la historia de la marca. A pesar de tratarse de un tracción trasera, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, alcanzando los 200 km/h en menos de 8 y una velocidad máxima de 340 km/h.
- Motor V12
- 0 a 100 km/h en 2,9 segundos
- 800 CV
Ferrari SF90 Stradale (600,000€)
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El Ferrari SF90 Stradale es el primer híbrido enchufable de Ferrari, un concepto que va más allá del sistema HY-KERS usado por el Ferrari LaFerrari. Este sistema está compuesto por un total de 4 motores, 3 de ellos eléctricos con 220 CV de potencia máxima y un motor gasolina 4.0 V8 Twin-Turbo de 780 CV.
- Motor V8
- 0 a 100 km/h en 2,5 segundos
- 780 CV + 220 CV = 1000 CV
Ferrari F8 Spider (270.000€)
El Ferrari F8 Spider es la versión descapotable del F8 Tributo. Equipa un motor V8 biturbo que ofrece 720 caballos y que evoluciona las mejoras introducidas en el 488 Challenge y Pista. ... Se trata de un modelo que mejora el comportamiento del 488 Spider, aunque sin llegar al radical carácter del 488 Pista Spider.
- Motor V8
- 0 a 199 km/h 2,9 segundos
- 720 CV (770Nm)
Ferrari F8 Tributo (350,000€)
El Ferrari F8 Tributo es un automóvil superdeportivo de motor central-trasero producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari. El automóvil es una actualización del 488 con notables cambios exteriores y de rendimiento. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019.
- Motor V8
- 0 a 100 km/h 2,9 segundos
- 720 CV (770 Nm)
¿POR QUÉ UN FERRARI ES CARO?
El Ferrari es caro por cómo se fabrica
Para empezar hay que entender que, a diferencia de los autos que se montan en línea y en masa, el Ferrari es caro porque su construcción no se apresura ni se hace mecánicamente. La fábrica de Ferrari tiene su propia fundidora en donde el material se convierte en las partes del motor. Como resultado se puede monitorear la calidad del trabajo desde el primer instante. Los trabajadores de Ferrari son artesanos, todas las partes del motor se hacen a mano hasta convertirse en el corazón de un coche sumamente deseado. Así que la reputación de la marca se sustenta en la atención al detalle.
¿Qué papel juega la tecnología?
El papel de la tecnología que utilizan también es crucial para entender porque el Ferrari es caro. Los robots de los talleres de ensamblaje dan un tratamiento anticorrosivo a las carrocerías. Del mismo modo, están programados automáticamente para colocar pintura.Las instalaciones son otro de los valores agregados al Ferrari. La fábrica dista mucho de ser un taller obscuro, al contrario. Se encuentra rodeado de luz para que los empleados puedan instalar todo lo necesario de este gran producto:
- Sistemas de transmisión totalmente montados
- Asientos
- Tableros de instrumentos
- Tapas convertibles
Incluso el tiempo de sus empleados es valioso y no existen los turnos dobles, ni triples, ni nocturnos. Cumplen con un horario sin querer escapar lo que lo hace uno de los mejores lugares para trabajar en Europa.
¿Cuánto tiempo tardan en terminar un Ferrari?
Asegurar y atornillar cada pieza es un proceso que pasa por 30 estaciones diferentes en las que se trata con sumo cuidado la calidad y el rendimiento del auto. Dependiendo del motor puede tardar de media hora a una hora en cada una de ellas. Finalmente, después de que los sistemas estructurales, mecánicos y electrónicos fueron puestos en su lugar es turno de los toques finales. La tapicería de cuero es medida y cortada por las máquinas a precisión pero es cosida a mano. Todo el proceso dura al rededor de tres semanas. Si bien puede parecer un ritmo lento recuerda que la compañía solo produce 8 500 coches al año. Además, desde que el fundador comenzó a construirlos, se cultivó una reputación de ingeniería combinada con la dedicación artesanal y la marca sigue comprometida con esto.